湖南，因大部分区域处于洞庭湖以南而得名“湖南”，因省内最大河流湘江流贯全境而简称“湘”。湖南交通便利，水陆空综合交通体系立体衔接、纵横交错、通江达海，今天介绍的就是一条近期可能开工的高铁线路。
宜昌至张家界高铁，简称宜张高铁。宜张高铁年由张家界市提出，中铁第五勘察设计院进行前期规划研究工作。宜张高铁途经张家界、慈利、石门、五峰、宜昌东，全长.35km，设计时速公里,概算总投资２７６亿元。湖南”十四五”铁路建设规划明确呼南高铁襄阳经宜昌经石门至常德段和石门至张家界高铁都是十四五规划建设高铁。石门至张家界高铁将进入预可研阶段，调整为中期建设项目，定位为呼南高铁与张吉怀高铁连接线。预计石张高铁的建设时间是年至年，总投资亿元。
湖南省综合交通运输发展的总体目标、重点任务和发展方向，规划期至年，展望至年。高铁建设发展规划如下：
“十四五”高铁建设重点工程：
1、新开建成长沙至赣州、铜仁至吉首、邵阳至永州、衡柳提速改造。
2、规划建设石门至张家界、襄阳至常德、益阳至娄底、永州经清远至广州、长沙至九江、张吉怀高铁与呼南高铁联络线。
宜昌与张家界是二湛高铁线路重要节点城市。宜昌和张家界都有国际机场；宜昌排名50位，旅客吞吐量万（年）；张家界排名54位，旅客吞吐量万（年）。宜昌游客接待量约万人次，旅游收入我亿元。张家界年游客接待量万人次，旅游收入约亿元。两地旅游市场庞大，旅游资源丰富。
年底，期盼已久的张吉怀高铁通车运营，全民欢呼“高铁梦圆”，社会各界“喜大普奔”。宜张高铁修通后，通过吉首可以通过铜仁至吉道高铁前往贵州至四川，吉首会形成张吉怀高铁+铜吉高铁+渝湘高铁的交汇，张家界会形成张吉怀铁路+渝长厦高铁+石张高铁的交汇，大湘西地区的区位优势大大凸显、经济活力大大增强。
张家界，原名“大庸市”，湖南省辖地级市。因旅游建市，是中国最重要的旅游城市之一，是湘鄂渝黔革命根据地的发源地和中心区域。
俗话说“九寨沟看水，张家界看山”。武陵源风景名胜区，国家ＡＡＡＡＡ级风景区，位于湖南省张家界境内。景区由张家界国家森林公园、慈利县的索溪峪自然保护区和桑植县的天子山自然保护区组合而成，方圆平方公里，奇山异峰多座，其中海拔在千米以上的有座。武陵源被称为自然的迷宫、地质的博物馆、森林的王国、植物的百花园、野生动物的乐园。被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》，列为中国首批世界地质公园。
宜张高铁建成后，宜昌与张家界将实现一小时互通。有利于两地丰富的旅游资源实现互补、深度融合，助力武陵山经济协作区快速发展。宜张高铁针有望成为“新时代支持革命老区振兴发展”的红色高铁！对于张家界经济、旅游发展有不错的推动作用。小伙伴们，欢迎你
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